第十名：坝陵河大桥米（中国贵州）
坝陵河大桥坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县与黄果树之间，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长米，桥面至坝陵河水面米，居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。该大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速——每秒25.90米设计。全桥投资14.8亿元人民币。
坝陵河大桥坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高米，西塔高米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达至米。坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景。
第九名：六广河大桥米（中国贵州）
六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设，桥梁全长m，其中黔西岸由贵州路桥集团负责施工，桥跨布置为（5×40）m先简支后连续T梁+（++）m双塔双索面叠合梁斜拉桥。黔西岸8#主墩为15根3.5m直径群桩基础，主墩承台平面几何尺寸为20.5×36.5×7m,8#墩索塔采用钢筋混凝土薄壁空心花瓶形塔柱结构，外形为折H形，主塔高m。上部构造钢主梁由“工”字型边主梁、横梁、小纵梁通过摩擦型高强度螺栓连接形成钢梁，主梁标准节段长度12m，主梁高度2.93m，桥面全宽27.7m,单个钢横梁重量约为16t,12m长的标准节主纵梁重约28t。
六广河大桥六广河大桥六广河大桥六广河大桥六广河特大桥桥梁主跨米，全长米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，黔西岸索塔高米，息烽岸索塔高米，桥面与河面最高垂直距离达米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。其中的多项技术指标受到业内人士的赞叹和仰慕。
第八名：巴鲁阿特大桥，高度米。（墨西哥）
巴鲁阿特大桥，官方正式名称：巴鲁阿特二百周年纪念大桥（西班牙语：PuenteBaluarteBicentenario），是一座位于墨西哥的斜拉桥，连接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛，墨西哥40号联邦公路经过该桥。
巴鲁阿特大桥巴鲁阿特大桥第七名：海吉焦峡谷管线桥，高度米。（巴布亚新几内亚）
这座桥在中国并不有名，因为它不是一座过人的桥，而是一座油管吊桥。该桥的主跨为米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝
海吉焦峡谷管线桥第六名：清水河特大桥，高度米。（中国贵州）
贵州省清水河大桥为主跨米钢桁梁悬索大桥，主跨长度为贵州省第一。亚洲山区钢桁梁悬索桥第一。主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到米，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到米，相当于两个贵阳凯宾斯基酒店（高米）的高度，世界第二高桥。
清水河特大桥清水河特大桥清水河大桥，3年7月开工，5年12月25日交付验收，同年12月31日正式通车，贵州也成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。清水河大桥位于贵州省开阳县与瓮安县交界处，清水河大桥主跨米钢桁梁悬索，主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到米，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到米，相当于两个贵阳凯宾斯基酒店(高米)的高度。
第五名：鸭池河特大桥：高度米。（中国贵州）
鸭池河特大桥为成贵铁路跨越鸭池河的一座铁路特大桥梁，位于索风营水电站上游约8公里处，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨，向东南跨越鸭池河后，终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组。桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。受新构造运动间歇性隆升及河谷发育过程的影响，高原区地形地貌具有明显的层状特点。从地形分水岭到乌江及其一级支流河谷，主要发育有三级台状地形，河谷地带以峡谷地形为主。
6年11日18日，世界上最大的跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥正式合龙。这意味着，计划于9年建成的成贵铁路取得了重大阶段性进展
鸭池河特大桥鸭池河特大桥鸭池河特大桥鸭池河特大桥第四名：普立特大桥，高度米。（中国云南）
普立特大桥为普宣高速关键控制性工程，全长m，横跨宝山普立两个乡镇，主桥桥型采用m单跨双塔钢箱梁悬索桥方案，矢跨比为1/10,主缆横向布置2根，主缆横桥向中心间距为26m，吊索顺桥向标准间距为12m,主跨节段划分为8.1+51*12.0+6.6m，梁段最大节段重量约为t。跨越深达m的普立大沟。主要工程量为：混凝土约15.4万方，钢筋约吨，钢箱梁约为吨，钢绞线约吨，土石方工程约为49.1万方，工程总造价5.19亿元，合同工期为36个月。
普立特大桥普立特大桥普立特大桥普立特大桥第三名：四渡河特大桥，高度米。（中国湖北）
四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
大桥全长米，由长米的大桥和长.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高.2米，宜昌岸索塔高.6米，塔顶至峡谷谷底高差达米，桥面距谷底米，相当于层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达米以上的山区特大悬索桥。比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高米和米。曾被誉为世界第一高悬索桥，6年9月10日，云贵北盘江大桥合龙，被誉为世界第一高桥。但随着在6年12月29日位于云南省和贵州省交界处的北盘江大桥的通车，四渡河大桥的世界第一大桥“这一称号也被其取代。
四渡河特大桥四渡河特大桥四渡河特大桥工人正在检修第二名：云南丽江塔库金沙江大桥，高度米。年建成（中国云南）
丽江塔库金沙江大桥于5年11月动工，预计年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉。丽江塔库金沙江大桥米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁，而且是世界最高的悬索桥，也是世界最高的跨越大江大河的桥梁。拥有惊人高度的同时，此桥主跨也达到米，是世界山地桥梁主跨中的第二名，仅比第一名龙江特大桥短6米。
丽江塔库金沙江大桥第一名：北盘江北大桥，高度米。（中国贵州）（全球最高桥梁）
都格北盘江大桥：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。大桥由云贵两省合作共建，全长.4米，桥面到谷底垂直高度米，相当于层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近米。
北盘江北大桥北盘江北大桥
高位置的原因：这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高近米。
北盘江北大桥北盘江北大桥6年09月10日，由贵州、云南两省合作共建的垂直高度米，相当于层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥—杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）的北盘江大桥实现合龙[2-3]。12月29日通车。
北盘江北大桥改变历史：贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
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