微信客服求职招聘微信群 http://www.jpm.cn/article-122749-1.html普立特大桥最后一片钢箱梁正在转体就位。
丁傲岸摄
本报宣威讯（记者丁傲岸通讯员高远征）1月9日上午，在云南宣威市普立大沟，纷纷扬扬的雪花漫天飘舞着，层层叠叠的山岭，银装素裹。在距沟底多米的高空，全长米的普立特大桥如一条苍龙横卧在两山之间。11时13分，它的最后一块“脊骨”吊装到位。
9时25分，记者来到普立特大桥宣威岸工地。只见2座50多层楼高的主塔直入云霄，3段线条流畅的悬索勾画出优美的曲线。白茫茫的一片中，桥面护栏上有序插放的红色刀旗在寒风中飘扬着，格外地引人注目，上面都印着“中铁大桥局”字样。
“要是前几天来该多好，天也蓝，山也青，拍出的照片肯定很美。只怪这里天气变化太快，说下雪就下雪！”同行的项目部总工段妙奇说。
“不过仍然美丽‘冻’人啊。”人群中不知谁的一句打趣儿话，惹得大家都笑了。
据段妙奇介绍，普立特大桥是国内首座山区钢箱梁悬索桥，主跨米。大桥于年11月8日开工建设，年1月11日在云南省内首次成功运用火箭抛送先导索，当年9月6日主缆架设成功，11月24日首梁架设成功。
在大桥的合龙口，工人们正在起吊点打螺钉，为最后一片长12米、宽28.5米、重吨的钢箱梁的吊装做准备。俯瞰沟底，葱茏林海已成皑皑雪原，浩瀚的云烟开始升腾起来。
“我们这里春季干旱，夏季多雨，秋季雾大，冬季多雪，而且施工场地狭小，物资运输极为不便，现在大桥按期合龙，我们总算能暂时舒口气了！”段妙奇感叹道。
10时33分，合龙正式开始。“由于这里不像在河上建桥，可以运用船舶垂直起吊钢梁，所以我们只能把钢梁‘侧身’从引桥运到架设点，吊装时再让它‘转过身’来。”中铁大桥局五公司云南片区指挥部常务书记韩巍，用话筒向在现场观看合龙过程的云南省、宣威市领导介绍道，“现在大家可以看到，通过旋转吊具的细微调整，钢梁的90度转体即将完成。”
但钢梁转过来后还不“安分”，在惯性的作用下轻微地晃动着。工人们便用铁索穿过起吊点和钢梁上的孔，把钢梁拽住，不一会儿这个吨的“大家伙”就被“驯服”了。
雪，依然簌簌地下着。从沟底慢慢升起的大雾渐渐漫过了对面普立岸的主塔，似乎就要与天际“牵手”。而大桥的建设者们，仍旧一丝不苟地工作着，尽管他们衣服的肩部已被融化的冰雪打湿。
钢梁缓缓地下降，对面工人们的安全帽露了出来，接着是一张张挂满了笑容的脸……
11时13分，普宣高速公路项目指挥长喻正富宣布：“普立特大桥钢箱梁成功合龙！”
霎时，彩色的烟花凌空绽放，喜庆的鞭炮声响彻山谷。
宣威岸的人们迫不及待地踏上稳稳就位的钢梁，朝对岸走去。伴随着“沙沙”的踏雪声，雪地上留下一串串新的脚印。他们有的三五成群和大桥合影留念，有的拨通亲友的电话，传递合龙的好消息。
“毕业3年多来，我与普立大桥共成长。现在看到人们轻松、安全地从桥上通过，我感到之前不管有多辛苦都是值得的。大桥的建设不仅让我学到了新的技术，而且心理也更加成熟了。”项目工程部部长高杨说。
段妙奇告诉我们，接下来，项目部将进行线型调整、环缝焊接、桥面铺装等工作，大桥预计今年8月底前建成。
喻正富在现场接受云南广播电视台采访时表示，普宣高速公路是国家高速公路网杭瑞高速进入云南的第一段，是连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路，也是出滇入黔的重要经济能源通道。普立特大桥既是普宣高速公路的重点控制性工程，也是云南省在建高速公路施工进度最快的钢箱梁悬索桥。今天大桥顺利合龙，意义重大，为全线其他标段作出了表率。
11时28分，回行的人们喜笑颜开，风雪中的钢铁脊梁更添了一分雄浑硬朗。
预览时标签不可点收录于合集#个
