一条江出了七座世界级高桥,其中一座世界最 [复制链接]

位于中国云贵两省的北盘江是条神奇的江，在世界最高桥梁排行TOP中，有七座出自这条江（数据来源于国外专门统计高桥的网站highestbridges）。北盘江，珠江流域西江上源红水河的大支流，发源于云南省沾益县乌蒙山脉马雄山西北麓，流经云南、贵州两省，多处为滇黔界河，至双江口注入红水河左岸。北盘江全长公里，总落差米，河口多年平均流量立方米每秒，流域面积平方公里，在滇境河段称革香河，习惯上称北盘江上源。流域地下伏流河段、跌差瀑布都较多，全流域有大小瀑布处，以打帮河上源可布河（又称白水河）上的世界著名大瀑布黄果树瀑布最大。河道蜿蜒穿行于群山之中河谷大多为V形狭谷，河面狭小，两岸坡陡，多悬岩绝壁。

在世界最高桥梁TOP中，有七座来自北盘江，其中排名世界第一的高桥就坐落在北盘江上，名为北盘江第一桥（TheFirstBeipanRiverBridge）。

世界高桥排名第1：北盘江第一桥

北盘江第一桥原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥于年动工建设，于年9月10日完成合龙，年12月29日竣工运营。北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长.4米；桥面至江面距离.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。

年，北盘江第一桥获第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖。经吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江第一桥获“世界最高桥”之称，载入世界纪录大全史册。截至年12月，北盘江第一桥为世界最大跨径钢桁架梁斜拉桥。

北盘江第一桥是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用；该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展，为中国国家“一带一路”战略添上了浓墨重彩的一笔。

世界高桥排名11：关兴公路北盘江大桥

关兴公路北盘江大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，是关岭-兴义高等级公路的所属大桥，主跨m，建成时，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达余米，是世界上最高的桥梁之一。年12月28日建成并通车。年9月10日，北盘江第一桥合拢，高米，取代了关兴公路北盘江大桥第一高桥的地位。

世界高桥排名23：沪昆高速北盘江大桥

位于贵州省晴隆县与关岭沪瑞（丽）国道主干线（贵州境）镇（宁）胜（境）高速公路北盘江大桥，该桥为单跨简支钢桁梁悬索桥，该桥全长米，主跨米，工程计划总投资约6亿元人民币。年开始建设，该桥年11月27日已建设完成并通车。

世界高桥排名32：沪昆高铁晴隆北盘江特大桥

沪昆高铁晴隆北盘江特大桥：位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处，由中国中铁二院设计，中国中铁港航局承建，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥以一跨形式跨北盘江而过，距江面高约米，全长．25米，其中主桥米的跨度在目前世界同类型铁路拱桥中跨度是最大的。年10月开工建设，预算投资4.5亿元。年11月19日顺利合龙。列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右，可建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年。主体结构设计寿命达年。整个大桥耗费钢材4万多吨，如果将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达公里，可从大桥一直延伸到贵阳。大桥创下了贵州高铁桥梁建设的两项纪录：世界钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁，中国高铁铁路桥最大跨度桥梁。

世界高桥排名43：水柏铁路北盘江大桥

贵州水柏（水城至柏果）铁路线上一座结构新颖复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。桥长.20米，桥高米。大桥于年12月24日成功转体顺利完工，年11月建成通车。该桥当时为国内第二大跨度铁路桥梁，钢管拱采用转体法施工。桥面与江面高差为米，是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁，也是当时世界上最大跨度、最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥。

大桥轨底到峡谷底深达米，为当时国内最高的铁路桥梁；大桥桥主跨为米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，居当时世界同类型桥梁之首；大桥主跨达米，为当时国内第二大跨度铁路钢桥；大桥单铰转体重量达10吨，居当时世界同类转体首位。

水柏铁路北盘江大桥是年度中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）获奖工程之一，该工程由中铁大桥局集团有限公司承建，中铁大桥局集团第三工程有限公司参建。

世界高桥排名68：水盘高速北盘江大桥

贵州省水盘高速公路北盘江特大桥：位于贵州省西部的六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处，全长米，最大墩高米，最大跨度米。跨越号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。大桥主跨采用米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界首创的空腹式连续刚构。

大桥总投资约4.3亿元，于年8月开工建设，年5月31日胜利合龙，标志着该桥主体工程完工。由中交集团设计，中交集团第二航务工程局第五工程分公司和贵州路桥负责修建，其中米最高的桥墩由中交二航第五工程分公司建造。

大桥主跨采用米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一，也是世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥，国内首次建造。大桥主桥的高墩身、大跨度、长斜腿在同类桥梁中极其罕见，技术上具有挑战性和创造性。特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。因其技术工艺在世界上首创，故亦有“世界第一斜腿”之美称。

世界高桥排名73：法德北盘江大桥

由于该大桥预计于年建成，因此正式命名未知，高度按照计划高度进行排行。

注：本文部分图片来自HighestBridges。